Van bướm lệch tâm kép T-BLUE

Van bướm lệch tâm kép là gì?

Van bướm lệch tâm kép (double eccentric / double offset butterfly valve) là loại van bướm có trục quay lệch hai phương so với tâm đĩa và tâm đường ống. Nhờ thiết kế lệch tâm, đĩa van tách khỏi bệ ngay khi bắt đầu mở, giảm ma sát và mài mòn gioăng, giúp van đóng mở nhẹ và bền hơn van bướm đồng tâm. Đây là dòng van phù hợp cho đường ống cỡ lớn và áp lực cao.

Cấu tạo và vật liệu

Theo tài liệu kỹ thuật T-Blue, van có thân bằng gang cầu GGG50, đĩa van DI + CF8, trục và chốt bằng thép không gỉ SS420, gioăng làm kín đĩa bằng cao su EPDM và gioăng làm kín thân bằng thép không gỉ SS304. Bạc trục (bushing) bằng PTFE giúp trục quay êm và giảm mài mòn. Bộ vật liệu này cho độ bền cơ khí cao, chịu áp và chống ăn mòn tốt trong môi trường nước.

Thông số kỹ thuật

Van bướm lệch tâm kép T-Blue nối kiểu hai mặt bích, theo tiêu chuẩn mặt bích EN1092 / BS4504, cấp áp PN10/16. Dải đường kính rộng từ DN200 đến DN1200, đáp ứng các tuyến truyền tải và phân phối cỡ lớn. Kích thước lắp đặt (chiều dài mặt-mặt, PCD, số lỗ bu lông) thay đổi theo từng cỡ; anh vui lòng liên hệ T-Blue để nhận bảng thông số đầy đủ.

Nguyên lý và ưu điểm

Khi vận hành, trục quay làm đĩa xoay quanh hai tâm lệch nên đĩa nhấc khỏi gioăng theo kiểu cam, chỉ tiếp xúc kín ở vị trí đóng hoàn toàn. Nhờ đó gioăng ít bị mài, van đóng mở nhẹ và tuổi thọ cao hơn hẳn van bướm thường. Kết cấu hai mặt bích cũng giúp van chịu áp tốt và lắp chắc chắn trên tuyến ống lớn.

Ứng dụng

Van bướm lệch tâm kép được dùng cho tuyến truyền tải và phân phối nước sạch, trạm bơm, nhà máy nước cỡ lớn. Van cũng phù hợp cho hệ thống xử lý nước thải, tuyến công nghiệp và các vị trí cần đóng mở, điều tiết dòng chảy đường kính lớn. Với khả năng chịu áp và độ bền cao, van thường được chọn cho các công trình hạ tầng quan trọng.

Hướng dẫn lắp đặt van bướm lệch tâm kép chi tiết

Điểm mấu chốt khi lắp van bướm là giữ đĩa hé mở trong lúc căn chỉnh để đĩa không va vào mặt bích, và siết bu lông đều tay. Quy trình dưới đây theo hướng dẫn lắp đặt van bướm tiêu chuẩn.

Bước 1 – Chuẩn bị đường ống và mặt bích

Xả áp và xả cạn đường ống, xả sạch cặn bẩn bằng nước hoặc khí trước khi lắp van. Làm sạch bề mặt hai mặt bích đối tiếp và kiểm tra van đúng cỡ, đúng tiêu chuẩn với hệ thống. Chuẩn bị kỹ giúp gioăng làm kín tốt và van vận hành trơn tru.^[1]

Bước 2 – Để đĩa van hé mở khi căn chỉnh

Giữ đĩa van ở vị trí gần đóng, chỉ hé mở khoảng 10–20° trong lúc đưa van vào giữa hai mặt bích. Điều này tránh cho mép đĩa va chạm vào mặt bích gây trầy xước bề mặt làm kín. Không mở đĩa hoàn toàn khi đang căn chỉnh vị trí van.^[1]

Bước 3 – Căn tâm van và luồn bu lông

Đặt van vào giữa hai mặt bích, căn đồng tâm rồi luồn bu lông và siết tay để còn điều chỉnh được. Kiểm tra các lỗ bu lông thẳng hàng và van nằm cân giữa hai bích. Chưa siết chặt ngay để còn tinh chỉnh vị trí van cho đúng.^[1]

Bước 4 – Kiểm tra đĩa quay tự do và siết chéo

Trước khi siết chặt, mở và đóng đĩa van bằng tay để chắc chắn đĩa quay tự do, không cọ vào mặt bích. Sau đó siết bu lông theo hình sao (đối xứng chéo), tăng lực đều nhiều lượt, tránh siết quá tay làm vênh thân van hoặc biến dạng mặt bích. Siết đều giúp gioăng ép kín quanh chu vi.^[1]

Bước 5 – Vận hành thử và nghiệm thu

Cấp áp thử rò toàn mối nối sau khi siết xong. Đóng mở van vài lần để xác nhận đĩa vận hành trơn tru, kín ở vị trí đóng và không kẹt. Kiểm tra lại lực siết bu lông trước khi bàn giao đưa vào vận hành.

Lỗi thường gặp và cách khắc phục

Đĩa van va vào mặt bích khi lắp

Đây là lỗi thường gặp khi mở đĩa quá rộng lúc căn chỉnh, khiến mép đĩa và gioăng bị trầy xước. Hậu quả là van rò ở vị trí đóng dù đã siết chặt. Khắc phục bằng cách luôn giữ đĩa hé mở 10–20° khi lắp; nếu gioăng đã hỏng thì thay mới.^[1]

Siết bu lông quá lực gây vênh, kẹt đĩa

Siết quá tay hoặc siết không đối xứng làm thân van và mặt bích biến dạng, khiến đĩa cọ vào thân và kẹt. Nguyên nhân là siết dứt điểm từng bu lông thay vì siết đều nhiều lượt. Khắc phục bằng cách nới ra, siết lại theo hình sao với lực vừa đủ.^[1]

Rò tại mặt bích

Rò tại mặt bích thường do gioăng lệch, sai cỡ hoặc hai mặt bích không song song. Việc căn tâm ẩu hoặc bề mặt bích bẩn cũng gây hở. Khắc phục bằng cách xả áp, căn đồng tâm lại, thay gioăng đúng loại và siết đối xứng đều tay.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Van bướm lệch tâm kép khác van bướm thường thế nào?

Van bướm thường (đồng tâm) có đĩa luôn tì vào gioăng nên gioăng mòn nhanh, phù hợp cỡ nhỏ và áp thấp. Van lệch tâm kép có đĩa tách khỏi gioăng khi mở nên đóng mở nhẹ, ít mòn và chịu áp cao hơn. Vì vậy loại lệch tâm kép thường dùng cho đường ống lớn, áp lực cao.

Van có điều tiết lưu lượng được không?

Van bướm có thể điều tiết lưu lượng ở mức tương đối bằng cách thay đổi góc mở đĩa. Tuy nhiên, để điều tiết chính xác và bền, nên chọn cấu hình phù hợp và tránh để đĩa ở góc mở quá nhỏ gây rung. T-Blue có thể tư vấn cấu hình điều khiển (tay quay, hộp số, điện) theo nhu cầu.

Sản phẩm liên quan

• Van bướm tay gạt T-BLUE
• Van bướm tay gạt mặt bích T-BLUE
• Van 1 chiều lá lật T-BLUE
• Xem tất cả Van T-BLUE

Liên hệ & báo giá van bướm lệch tâm kép tại T-Blue

T-Blue cung cấp van bướm lệch tâm kép thân gang cầu GGG50, dải DN200–DN1200, tiêu chuẩn mặt bích PN10/16 cho các tuyến ống lớn. Để nhận bảng thông số chi tiết và báo giá theo từng cỡ, anh vui lòng liên hệ trực tiếp T-Blue. Đội ngũ kỹ thuật sẽ tư vấn cấu hình vận hành và phụ kiện đi kèm phù hợp với công trình.

Nguồn tham khảo: [1] Tameson – Butterfly Valve Installation Guide.